1. La Genèse (2018) : L’officialisation du "Modèle Togolais"

Période : Courant 2018.
Président en exercice : Ali Bongo Ondimba.
Gouvernement : Gouvernement d’Emmanuel Issoze Ngondet "#décédé" (remplacé fin 2018 / début 2019 par Julien Nkoghe Bekalé "#vivant").

Ministres clés du secteur :

Pascal Houangni Ambouroue (Ministre du Pétrole et des Hydrocarbures de l’époque).
Régis Immongault Tatangani (Ministre de l’Économie).

Ce qui s’est passé :

Face à l’obsolescence et aux pannes à répétition de la #SOGARA, le gouvernement gabonais valide l’approvisionnement régulier auprès du hub commercial de Lomé (Togo) pour pallier le manque de gasoil sur le territoire national. C’est à ce moment que la presse régionale s’empare du sujet ("Le Gabon, pays producteur, achète son gasoil au Togo").

2. L’Accélération et l’Institutionnalisation (2020 – 2023)

Pendant la crise du COVID-19 puis la reprise économique post-pandémie, les volumes achetés au Togo ont fortement augmenté.

Période : 2021 – 2023.
Gouvernements :
Gouvernement de Rose Christiane Ossouka Raponda "vivante" (2020 – janvier 2023).
Gouvernement d’Alain-Claude Bilie-By-Nze "vivant" (janvier 2023 – août 2023).

Ministres clés :
Vincent de Paul Massassa (Ministre du Pétrole de 2020 jusqu’au coup d’État d’août 2023).
Nicole Jeanine Lydie Roboty Epse Mbou (Ministre de l’Économie).

Faits marquants :
2021 : La Direction Générale des Douanes gabonaise enregistre plus de 40 milliards de FCFA d’achats de produits pétroliers raffinés en provenance du Togo.

3e trimestre 2023 : La Note de Conjoncture du Ministère de l’Économie classe le Togo comme le 2ème plus grand fournisseur du Gabon pour les dérivés du pétrole (hausse des livraisons de +581 % sur un trimestre).

3. La Période de Transition
Après le changement de régime d’août 2023, le nouveau pouvoir hérite de cette dépendance logistique tout en cherchant à restructurer le secteur.

Période : Depuis septembre 2023.
Autorité suprême : Brice Clotaire Oligui Nguema .
Gouvernement : Gouvernement de Transition mené par Raymond Ndong Sima.
Ministres du Pétrole : Marcel Abéké.

Actions en cours :
Maintien du flux d’importations maritimes d’urgence (via Lomé/traders internationaux) lors des tensions ou pénuries à la pompe.

Lancement d’audits stratégiques de la SOGARA et réorganisation de la Gabon Oil Company (GOC) pour reprendre la main sur la raffinerie et réduire, à terme, la dépendance vis-à-vis des hubs de rechargement extérieurs comme le Togo.

La décision combinée de racheter les actifs d’Assala Energy (finalisée en juin 2024 par la Gabon Oil Company - GOC) et de viser la transformation 100% locale du pétrole modifie la trajectoire économique du Gabon.

Cette stratégie engendre des impacts à court, moyen et long termes, avec des résultats concrets étalés dans le temps.

En devenant propriétaire des gisements terrestres d’Assala, l’État capte désormais l’intégralité des marges d’extraction. Les recettes pétrolières ne dépendent plus uniquement des taxes, mais alimentent directement les caisses de l’État via la GOC.

Fin de la dépendance au marché extérieur (Lomé/Togo), l’objectif "100% local" vise à stopper les importations couteuses de super, gasoil et gaz butane. L’argent actuellement dépensé pour acheter du carburant raffiné à l’étranger restera dans le circuit économique national.

En maîtrisant le coût de production local du carburant, l’État réduit le fardeau des subventions à la pompe qui pèsent lourdement sur le budget national.

La modernisation des infrastructures de raffinage et le développement de la pétrochimie locale génèrent des centaines d’emplois techniques spécialisés directes et indirects.

Quand ressentira-t-on les résultats palpables ?
Les effets se matérialisent selon trois temporalités distinctes :

Phase 1 : Résultats Budgétaires Immédiats (Déjà en cours)

L’impact financier direct pour l’État, depuis la finalisation du rachat d’Assala, la GOC a augmenté sa contribution directe au budget national. L’État dispose de plus de marge de manœuvre financière pour financer des projets d’infrastructure nationaux.

Phase 2 : Impact Logistique et Sécurisation du Marché (Horizon 2026 - 2027)

La modernisation de la SOGARA, pour transformer 100% du pétrole localement, l’usine de Port-Gentil a entamé sa phase de mise à niveau technique. L’attribution des études d’ingénierie détaillées (FEED) à des géants technologiques comme Technip Energies prépare l’installation de nouvelles unités (notamment un hydrocraqueur).

Les premiers résultats palpables à la pompe : D’ici fin Novembre 2026 / début #Janvier 2027, les premiers ajustements logistiques et l’augmentation progressive des capacités de traitement devraient réduire la fréquence des pénuries de carburant au niveau national.

Phase 3 : Autosuffisance Complète & Effets Généraux (Horizon 2028 - 2030)

La commercialisation des produits raffinés 100% locaux et la mise en service complète des nouvelles unités de raffinage et de traitement du gaz (notamment le GPL/butane) permettra d’atteindre l’autosuffisance totale.

Les retombées palpables pour le citoyen, c’est certainement durant cette période que la population ressentira le plein effet du projet à savoir

1. Disponibilité permanente du gaz ménager et des carburants sur tout le territoire.

2. Stabilité des prix à la pompe garantie par l’absence d’exposition aux coûts d’importation.

3. Créations d’emplois pérennes dans le bassin industriel de Port-Gentil et de l’Ogooué-Maritime.

Je suis Béranger Max